4 maart 2009
‘Nu voortmaken en de Oosterweel realiseren’
Het onderzoeksbureau ARUP UK–SUM stelde vanmorgen de resultaten van het onafhankelijk onderzoek naar de Oosterweelverbinding voor aan de begeleidingsgroep en de Vlaamse Regering. Uit de studie blijkt dat de tunnel-brug constructie de beste oplossing is op zowel het vlak van mobiliteit, milieu als verkeersveiligheid. Voor Dirk is de discussie over het Oosterweel-tracé nu beslecht. “We moeten nu voortmaken en de Oosterweel realiseren.”
In het belang van iedereen
“Van de drie onderzochte alternatieven heeft de brug-tunnel variant duidelijk meer voordelen dan de andere varianten. Wat mij betreft is de discussie over het tracé daarmee definitief beslecht”, benadrukt Dirk. “Nu moeten we handelen in het belang van iedereen. Elk jaar zijn er meer dan 500 ongevallen op de Antwerpse Ring en de Kennedytunnel. De dagelijkse files kosten de economie jaarlijks 75 miljoen euro.”
Hogere veiligheid, grotere leefbaarheid
“Dankzij de Oosterweelverbinding zullen tienduizenden vrachtwagens per dag, waarvan een groot deel uit het buitenland, niet meer door de Kennedytunnel gaan. Hierdoor dragen ze bij aan een hogere veiligheid en een grotere leefbaarheid van de stad en haar onmiddellijke woonomgevingen. Vrachtwagens horen omwille van de veiligheid gewoon niet thuis in de Kennedytunnel. Het bannen van de vrachtwagens is steeds één van de basisopties geweest in het Masterplan”. Daarenboven is het voor minister Van Mechelen geen optie om aan de Kennedytunnel tol te heffen op personenwagens.
10.000 nieuwe arbeidsplaatsen
“Wie nu nog twijfelt hypothekeert niet enkel de toekomst van Antwerpen maar ook die van de Vlaamse economie. De uitvoering van het Masterplan vertegenwoordigt ook een enorme impuls voor onze economie. In totaliteit spreken we over een totale investering van 3,5 miljard euro die in de huidige economische crisis op een gepast moment komt. Volgens specialisten zouden er alleen al met de bouw van de Oosterweelverbinding tot 10.000 nieuwe arbeidsplaatsen gecreëerd worden.”
Eind 2014 in gebruik
“Genoeg getalmd, nu de derde opinie bekend is moeten we definitief knopen doorhakken en de Oosterweel realiseren! Het huiswerk is gemaakt, de kostprijs is door de aannemersgroep vastgeklikt. De procedure voor de bouwaanvraag mag opgestart worden, dan kunnen we volgend jaar beginnen bouwen om eind 2014 de Oosterweel in gebruik te nemen”, besluit minister Van Mechelen.
Uitvoering integrale Masterplan
Al 10 jaar ijvert minister Van Mechelen consequent voor de uitvoering van het integrale Masterplan, met inbegrip van de Oosterweelverbinding die de voornaamste inkomstenbron zal zijn en zal blijven. Daarom waakte hij al die tijd niet alleen over de stevige ruimtelijke onderbouw, maar ook over de financiering.
14 Commentaren op "‘Nu voortmaken en de Oosterweel realiseren’"
2 | Luc Geudens
4 maart 2009 16:22
Het is toch ongelooflijk hoe sommigen er als de kippen bij zijn om de het dossier Oosterweel in ‘hun richting’ te duwen. De studie is nog maar net beëindigd en Dhr. Van Mechelen meent al dat hij het in ‘zijn’ richting moet duwen. Blijkbaar zonder overeenstemming in de Vlaamse regering. Dhr. Peeters is blijkbaar nog niet zo zeker van uw ‘snelle’ mening. Schaam u, Mr. Van Mechelen.
3 | Iris
4 maart 2009 16:43
Haast en spoed is zelden goed!
Misschien is het geen slecht idee de gekregen studie eerst nauwkeurig in zijn geheel te bekijken en ons ook te bekommeren om de milieueffecten van de verschillende alternatieven in plaats van ons bezig te houden met een tolheffing ja of neen. Het studiebureau geeft ook duidelijk een vierde alternatief aan. Het is niet ondenkbaar dat dit vierde alternatief voordeliger is voor Antwerpen en zijn bevolking dan de vorige alternatieven.
4 | admin
4 maart 2009 17:10
Dirk Van Mechelen werkt al tien jaar aan de planning en de (hopelijk nu snelle) realisatie van het Masterplan Antwerpen. Nu stellen dat Dirk er plots ‘als de kippen bij is’ om het dossier in een of andere richting te ‘duwen’, zijn ongefundeerde veronderstellingen, en doet de vele inspanningen van de voorbije jaren in en om Antwerpen oneer aan.
5 | Michel
4 maart 2009 21:40
Ik begrijp echt niet waarom bepaalde personen zo een drukte maken over een prestigieus project. Als men in de stad woont, of in een buitenwijk ervan, is het toch normaal dat je iedere dag wagens voorbij hoort ‘vlammen’, dat de luchtkwaliteit niet optimaal is,…enz. Wie dit niet wenst, moet ergens op het platteland gaan wonen. Stop dus met al dat negativisme en geef groen licht aan de Wapperbrug. Antwerpen heeft nood aan zo’n projecten! Na de constructie van het nieuw justitiepaleis (een parel van een project), is het tijd voor iets nieuws! Dus Mr Van Mechelen…GA ERVOOR! 
6 | Peter
4 maart 2009 22:32
Meneer van Mechelen. De Antwerpse burger, belastingbetaler en zodoende ook betaler van UW loon heeft een referendum geëist en bekomen. Na burgemeester Janssens probeer jij nu ook weer de wens van de burger aan de kant te schuiven.
Heb respect voor uw werkgevers (wij dus) en wacht de uitslag van het referendum af zonder op voorhand te dreigen met tol om zodoende de uitlag van dat referendum te beïnvloeden.
7 | livien
6 maart 2009 14:11
Alleen domme mensen veranderen nooit van mening
8 | Senne
6 maart 2009 14:23
Amai amai, hoe stom kunnen mensen zijn, allemaal maar zagen over het fijn stof enzo. Dat probleem wordt juist opgelost door de Lange Wapper, niet verergerd! Omdat het verkeer dan vlotter zal verlopen zal er zelfs minder zijn! En over al dat gezaag van belastingbetalen e.d., tja het vraagt een beetje geld, maar so what? Het verkeer zal vlotter gaan, en Antwerpen (‘t stad vant land) heeft dan weer iets om met te pronken, want de Lange Wapper is echt prachtig! Ik zou zeggen: Gaan Mr Van Mechelen!!!
9 | Tomas
6 maart 2009 17:05
Beste Minister,
U wordt van wanbeheer beschuldigd op de website van de krant “De Morgen” in de rubriek “De Gedachte”.
Hoewel ik de grond van de zaak ‘Lange wapper’ niet ken, en dus ook geen uitspraak erover wil doen, kan ik me niet van de indruk ontdoen dat de schrijvers van het stuk “Grote werken, kleine bestuurder” uw communicatie omtrent deze zaak terecht aan de kaak stellen!
Als Minister, lijkt het me gesneden koek om hierop een gedegen antwoord te kunnen geven.
Kan u dat?
Ik kijk uit naar een snedig antwoord van u. Indien u slaagt, heeft u er alvast 1 stem bij.
Beste wensen.
10 | bruno
14 maart 2009 01:00
Excellentie,
U heeft 10 jaar ervaring in de R O en dus bent u nu en groot expert geworden.
De Lange Wapper brug en Oosterweelde verbinding worden o.a. uw belangrijkste realisaties hopend op een algemeen akkoord vóór de verkiezingen. Hetgeen voor U een bekroning zal betekenen gezien uw geleverde grote en moedige inspanningen.
U weet dat het begin bedrag van 2,2 miljard € naar de 10 miljard € zal oplopen op het einde. Met een levensduur van 50 tot 75 jaar gaan de werkingskosten, de onderhoudskosten en de herstelkosten de realisatiekosten overtreffen. Met nare gevolgen opgewekt door de natuurelementen: mist, regen, hagel, sneeuw en ijs. Te vergelijken met een ondergrondse constructie als realiseerbaar is. De 2 projecten zijn spectaculairder voor de mensen. In R O opzicht minder en staan niet in verhouding met een klein afgewezen project: een loods nodig om deze ook aan de huidige noden aan te passen, en U op voorstel van de Stedebouwkundige ambtenaar een negatieve beslising neemt argumenterend schade aan de goede R O en dat de weg bochtig is met grachten ernaast. Als verstandige en intelligente persoon zou u de grote en kleine projecten verhoudingsgewijs moeten evalueren.
Met dank en beleefe groeten,
Bufalari Bruno
11 | Pieter-Jan
29 maart 2009 14:45
Beste minister,
Uw beslissing is de enige juiste. De vele voorstanders van dit prachtige project zijn zich aan het groeperen om straten-generaal en ademloos te counteren. Het BAM tracé zal Antwerpen op de wereldkaart zetten en daar moeten we uiteraard voor gaan. Ik hoop dat de VLD ook na de verkiezingen het been stijf houdt en in het nieuwe regeerakkoord de uitvoering van het BAM tracé laat inschrijven.
12 | Charlotte Cordey
7 mei 2009 20:57
Ik woon in Berchem op 150 m van de ring. Tussen Borgerhout en de Kennedytunnel is er op sommige delen lintbebouwing, een ziekenhuis, twee RVT’s denk eens na watt de lucht bezoedeling is met in de twee rijrichtingen 3 rijen, overwegend, vrachtwagens die af en toe in file staan.
Soms, hangt van de windrichting af, kan nje hier geen venster openzetten van de mazoureuk.
De Lange Wapperbrug – Oosterweelverbinding zou voor ons een zaligheid zijn
.
13 | Johan Vermeulen
9 juli 2009 12:40
Gezien enkel de tegenstanders zich laten horen, verdient ook ‘n tegengeluid aandacht.
Dit, dus. Eerstens dringende noodzaak, of gaan we weer 10 jaar wachten en bestuderen?
Verder geen fijn stof-gezever, binnen 10 jaar rijden we zo goed als fully elektrisch.
Waar hopen emissies erger op dan in een tunnel? Janssens is een geschifte egotripper.
En zo’n landmark laat je niet liggen, dit bouwwerk overtreft het viaduct van Millau…
Zo u (ook) voor bent: deze pro-site al ontdekt? http://www.bruggenbouwenantwerpen.be
Simpel invullen dan. 10 seconden werk. En best doorzenden naar ineens heel adresboek.
Ben geen spammer (zonodig toch excuus), al het eenzijdig “geïnformeer” mag eindigen…
14 | Hilde
5 september 2009 09:03
hebben alle Vlamingen niet het recht om hun stem uit te brengen over de lange wapper. West Vlaanderen Oost Vlaanderen Limburg Vlaams Brabant, iedereen helpt betalen aan de “Antwerpse brug” en hééft al veel betaald aan dit project.
ik zou zeggen indien de Vlaamse regering zich laat geizelen door enkele Antwerpse verstokte dwarsliggers, zeg maar puur politiek geinspreerde dwarsliggers, laat heel Vlaanderen dan meestemmen. die Lange Wapper is ook van ons!!! Wij betalen mee en komen ook in Antwerpen en willen een vlotte doorgang. We betalen nu al lang genoeg voor het gepalaver,laat het vooruit gaan.Kijk naar Frankrijk daar wordt iets op poten gezet en uitgevoerd binnen een redelijke termijn.
of wil Antwerpen terug naar de Middeleeuwen? te paard of te voet, dan is er helemaal geen uitstoot meer.
Trouwens, tegen dat we over die brug kunnen rijden zal de uitstoot van de nieuwe auto’s zowat van de baan zijn zeker? regeringen kunnen beter die plicht opleggen, proper rijden, roetfilters verplichten gewoon omdat het gezonder moet. De vervuiling kan niet aan de lange Wapper worden toegeschreven, integendeel, vlot doorgaand verkeer zorgt sowieso al voor betere lucht.
1 | Geuens
4 maart 2009 16:12
Ik hoorde je daarstraks op de radio zeggen dat de oosterweelbrug het beste is en er zijn al genoeg onderzoeken gebeurd het is nu echt tijd dat we beginnen en kleur bekennen.
Wel waarde minister heb jij zin om op een plaats te wonen waar de brug langs je achterdeur raast.waar jonge kinderen nu al met puffers rondlopen. waar tuintjes moeten verdwijnen omdat de groente niet meer eetbaar zijn.waar mensen geen ramen meer kunnen open zetten of in de tuin gaan zitten door het geraas van de wagens. Als het dit is wat je zoekt, kom dan naar Deurne en dicht bij de brug valt er voor u wel een arbeiders woning te versieren. Wees welkom